骑电动车过马路被撞倒的责任认定，需结合双方过错程度综合判定，并非绝对由某一方承担全部责任。具体分以下情况说明：
1. 若骑电动车者严格遵守交规，在斑马线或过街设施处按信号灯通行，而机动车驾驶人因超速、酒驾、未观察等过错导致事故，机动车驾驶人通常需承担主要或全部责任。
2. 若骑电动车者未走斑马线、闯红灯或在禁穿路段过马路，且机动车驾驶人已尽合理注意义务无明显过错，骑电动车者可能承担主要或全部责任。
3. 若双方均有过错（如骑电动车者未确认安全横穿，机动车驾驶人超速），交警会依双方过错程度划分责任比例，可能为同等或主次责任。
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骑电动车过马路被撞倒的责任认定，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定判断。该法第七十六条明确：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”同时，第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。”结合此情况，若骑电动车者（非机动车驾驶人）未走人行横道、闯红灯或未确认安全横穿，即存在过错会减轻机动车责任；若机动车无过错，最多承担10%责任；若骑电动车者无过错，由机动车一方承担全部责任；若系故意碰撞，机动车一方不承担责任。
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骑电动车过马路被撞倒的责任认定，还可能受特殊情况或例外情形影响：
1. 骑电动车者为未成年人或限制民事行为能力人：因其对交通规则认知和危险判断能力较弱，交警会综合考虑监护人监护责任及机动车驾驶人注意义务，可能适当减轻未成年人责任比例。
2. 事故路段交通设施缺陷或恶劣天气影响：如人行横道标志模糊、信号灯故障，或暴雨、大雾等恶劣天气致视线受阻，交警会考虑交通设施管理部门责任及天气因素，影响责任认定结果。
3. 电动车被认定为机动车：若电动车经改装，设计最高时速、空车质量、外形尺寸超出非机动车国家标准，被认定为机动车，骑电动车者需持相应驾驶证，无证驾驶会增加过错责任，此时责任划分按机动车之间事故规则处理。
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骑电动车过马路被撞倒后，部分当事人因慌乱采取错误操作，可能影响责任认定和权益维护，常见错误操作如下：
1. 擅自移动现场或离开现场：被撞倒后急于查看车辆或争执，擅自移动车辆、破坏现场原始状态，致交警难准确判断事故过程，影响责任认定。
2. 未及时固定证据：事故后未拍摄现场照片、视频或记录目击者信息，导致后续因证据不足难证明自身无过错或对方过错，影响责任划分和赔偿主张。
3. 私了时签署不平等协议：未明确责任和自身损失，轻易与机动车驾驶人私了并签署文件，后续发现伤情加重或赔偿不足时，可能因协议约束难再争取合理权益。
若已出现上述错误操作，或对如何弥补、后续处理存疑问，可随时咨询我为您提供解答，避免权益受损。

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