小车撞电动车双方无伤亡时，是否都走保险，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条分析。该条款规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间事故，过错方担责，双方过错按比例分担；（二）机动车与非机动车驾驶人、行人事故，非机动车无过错由机动车方赔偿；有证据证明非机动车有过错，按过错程度减轻机动车方责任；机动车无过错，承担不超过百分之十的赔偿责任。事故损失因非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车方不赔。”

在小车撞电动车事故中，若双方均有责任（如均违反交规），属机动车与非机动车事故，先由小车交强险在限额内赔付电动车损失，不足部分按过错比例分担；此时电动车若有保险（如非机动车三者险），也需在责任范围内赔付小车损失，即双方都走保险。若一方全责，全责方保险（小车交强险、商业险或电动车保险）需赔付无责方损失，无责方一般无需走保险。因此，该法律规定是判断双方是否都走保险的核心依据。
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小车撞电动车双方没事时，处理保险事宜需避免以下常见错误操作：
1. 未报警私了后反悔：部分当事人因双方无损伤直接私了，未报警也未签书面协议，后续发现车辆有隐藏损坏或维修费用超预期，因缺乏事故认定书等证据，难以向对方或保险公司索赔，导致权益受损。
2. 擅自离开现场未保留证据：事故发生后，未拍摄现场照片（如车辆位置、受损部位、交通标线等），未交换联系方式、车牌号、保险信息等，擅自离开现场，后续对方报警或保险公司要求提供证据时，会因证据不足无法顺利理赔。
3. 过度依赖保险忽视责任划分：认为有保险就无需关注责任划分，交警调查时不如实陈述事故经过或不配合责任认定，导致责任划分对自己不利，保险公司可能减少赔付比例或拒赔，增加经济损失。

若您已出现上述错误或对处理流程存疑，建议及时咨询我，我将为您提供解答并指导采取补救措施，避免损失扩大。
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小车撞电动车双方没事时，处理保险事宜还需考虑以下特殊情况或例外情形，这些情形会影响保险处理方式：
1. 电动车被认定为机动车的情形：若电动车经鉴定属于“超标车”（如最高时速超20km/h、整车质量超40kg、电机功率超240W等），将被认定为机动车（如轻便摩托车）。此时事故性质变为机动车之间的事故，若电动车驾驶人未取得相应驾驶证或车辆未投保交强险，根据《道路交通安全法》，电动车驾驶人需在交强险责任限额内承担赔偿责任，且保险公司可能拒赔电动车商业险，保险理赔流程和责任承担方式将与非机动车事故不同。
2. 小车或电动车未投保交强险的情形：若小车未投保交强险，车主需在交强险责任限额内全额赔偿电动车损失，不足部分再按责任比例分担；若电动车被认定为机动车且未投保交强险，车主也需在交强险责任限额内赔偿小车损失，此时双方都走保险的前提不存在，未投保方需自行承担交强险部分赔偿责任。
3. 事故中存在第三方损失的情形：若事故还造成第三方损失（如路边行人受伤、公共设施损坏等），不仅需处理双方车辆保险理赔，还需由责任方保险公司赔付第三方损失；若双方均有责任，双方保险公司需按责任比例共同赔付第三方，保险处理将涉及更多主体和复杂赔付计算。
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小车撞电动车双方没事时，是否都走保险需结合事故责任和损失情况判断，以下为不同情形处理方式：
1. 双方均有责任（如同等或主次责任）且双方车辆均有损失：通常建议双方都走保险。双方保险公司会根据责任比例在保险限额内互相赔付对方损失，例如小车方保险公司赔付电动车维修费，电动车方保险公司（若有）赔付小车维修费。
2. 一方全责且全责方有保险：一般由全责方走保险赔付无责方损失，无责方无需走保险（除非自身车辆有损失且需自行保险赔付，如全责方逃逸等特殊情况）。
3. 双方均无责任（如意外事故）且双方车辆均投保：双方可各自向自己的保险公司申请理赔，覆盖自身车辆损失。
4. 双方车辆损失极小（如仅轻微划痕，维修费用远低于保险理赔门槛）：可协商不走保险，自行承担维修费用，避免影响后续保费。

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